Аэрофлот продолжает борьбу за итальянскую авиакомпанию Alitalia, которая выставлена правительством на продажу. Причем, российский авиаперевозчик не намерен отступать, несмотря на заявления рада изданий. Дескать, официальный Рим хочет только денег и поэтому сопротивляется реструктуризации бизнеса, лежащей, напомним, в финансовых руинах.

Как заявил представитель "Аэрофлота" корреспонденту PRS, подобные заявления не соответствуют действительности: российский авиаперевозчик не выходит из тендера по покупке Alitalia. Более того, у российской компании уже формируются планы закрыть итальянскими крыльями небо Италии. И не только. Аэрофлот планирует наладить, например, грузопассажирские рейсы в Северную Африку, вытеснив оттуда и Эйр Франс, и "Иберию".

В случае победы "Аэрофлот" станет владельцем 95-процентной доли в консорциуме компаний. Партнер россиян итальянский UniCredit получит 5%. Впрочем, сложность сделки заключается в том, что долги Alitalia превышают $4 млрд и продолжают расти. В прошлые годы Рим не скупился, когда дело касалось приобретения авиатехники, и поэтому там летают не старые саморазрушающиеся "тушки", а сравнительно новые изделия Эйрбас и Боинг. Кроме того, из-за итальянской политики в социальной сфере на счету компании до сих пор числится более 200 летчиков, отлетавших по возрасту допустимый срок.

Конкурентом российской компании в борьбе за Alitalia является американо-английский авиаперевозчик Air One, который участвует в конкурсе совместно с итальянским банком Intesa Sanpaolo. Если выиграет конкурент, то он также получит вместе с не очень ясными перспективами "владения итальянским небом" все те же проблемы очистки баланса итальянского авиаперевозчика, полной смены профессионально дискредитировавшего себя менеджмента Alitalia и перспективу солидных инвестиций. Впрочем, аэродромное хозяйство и склады топлива по всей стране, принадлежащие итальянскому авиаперевозчику, подслащают пилюлю.

Напомним, итальянские чиновники должны сказать "да" или "нет" конкурсантам до 7 июля.

Алексей Борисов